Opel Astra 1 .0 Turbo

J�zan felszerel�ssel �s motoriz�lts�ggal kezdt�k az ismerked�st az �j Opel Astr�val. �gy se rossz.

A 90-es �vek els� fel�ben nem nagyon volt m�s v�laszt�sunk: feh�r vagy piros legyen? Szentgotth�rdon csak ilyen sz�nben gy�rtott�k az Opel kompakt aut�j�t, a t�bbi modell, s �gy a sz�nsk�la t�bbi r�sze is csak dr�g�n volt el�rhet�. Azt�n valahogy a gener�ci�v�lt�sok sor�n is maradt a feh�r sz�n, az �tajt�s karossz�ria �s az 1,4-1,6 literes benzinmotor kombin�ci�ja, mint az Astra netov�bbja, �pp csak az �vek sor�n a c�ges flott�knak k�sz�nhett�k ezt a fant�zi�tlan kombin�ci�t. Most, az Astra �t�dik nemzed�k�n�l pedig sz�nd�kos v�laszt�sr�l besz�lhet�nk, hiszen a feh�r pontosan 51 000 Ft-os extra. Tal�n az�rt ker�lt a fel�ras t�telek k�z� ez a sz�n, mert j�l kiemeli a formatervez�k �ltal lebeg� tet�nek h�vott formai megold�st, ami a gyakorlatban annyit tesz, hogy a t�m�r C-oszlop k�ls� r�sz�n egy feket�re f�nyezett m�anyag bet�ttel v�lasztj�k el a tet�lemezt a karossz�ria als� r�sz�t�l.

A kor�bban kicsit duci forma hangs�lyozottan sportos lett, ezzel is a v�ltozatt�l f�gg�en t�bb sz�z kg-os t�megcs�kkent�sre utalnak. A h�t�r�cs fels� r�sz�n elhelyezett kr�mbajusz (Enjoy szintt�l), a f�nysz�r�n bel�li kr�mok �s a szem�ld�k LED-es nappali menetf�ny miatt sz�lesnek t�nik el�lr�l az Astra, az oldalfalon nem csak az ajt�kon elhelyezett lend�letes dombor�t�s ragadja meg a szemet, s itt van m�g a s�kb�l kiss� kiemelt kilincsvonal. A h�tfalon megfelel� f�nyviszonyok k�zepette nem kevesebb, mint 8 v�zszinteshez k�zeli karaktervonal v�lik l�that�v�, amelyek r�er�s�tenek a sz�les �s lapos l�mp�k optikai hat�s�ra. A lebeg� tet�vonalnak k�sz�nhetj�k sajnos egy r�gi ismer�s visszat�r�s�t is, �jra van vesz�lyesen hegyes sarka a h�ts� ajt�nak, csak most nem a fels� cs�cs�kben, hanem egy kicsit lejjebb. A kilincs messze van az ajt� v�g�t�l, �s ha nem �ll kell�en messze az ember (nem ismeri az aut�t) , k�nnyen lehet, hogy mag�ra nyitja – a gyerk�c�kn�l a fejre kell vigy�zni.

Az utast�rben nem csak el�l lehet k�nyelmesen elf�rni, de a m�sodik sor is kifejezetten t�gas, az �rz�st a magasan fut� �vvonal �s a kis ablakfel�let n�mileg tomp�tja. Tesztaut�nk eset�ben a sz�rke k�l�nb�z� �rnyalatait haszn�lt�k, �gy csak az�rt kapcsol �t az ember a t�rk�p (a navig�ci�s rendszer 200 000 Ft az Enjoy szintn�l) megjelen�t�s�re, hogy a szeme sark�b�l legal�bb valami sz�nt l�thasson. A kl�mapanel alatt helyezkedik el az okostelefon-tart� (10 000 Ft), term�szetesen van Bluetooth kapcsol�d�si lehet�s�g is, de az ide helyezett k�sz�l�ket elektrom�gneses m�don t�lteni is tudja az aut�. Annyib�l nem zavar� a m�ly poz�ci�, hogy a kijelz� k�p�t a fels� monitorra is t�kr�zhetj�k. Ma m�r egy�bk�nt ott tartunk, hogy a hardveres zene-, �rtsd CD-lej�tsz� 30 000 Ft-os extra, az okostelefon-t�rs�t�s mellett USB-porton kereszt�l lehet zen�ket megsz�laltatni a r�di�n kereszt�l.


A vezet�nek kifejezetten j� dolga van az Astr�ban: a kih�zhat� l�bt�maszos �l�s oldaltart�sa remek, a korm�ny kell�en k�zvetlen a sportos terelget�shez, a v�lt� megvezet�se pontos, de egy kicsit akad�san kapcsolhat�. A 105 l�er�s 1,0 literes turb�motor a sorban a m�sodik, �tfokozat� v�lt�t p�ros�tanak hozz�. J� hossz� az �tt�telez�s, aut�p�lya-temp�n�l forog 3000/perc k�r�l az er�forr�s, nincs hirtelen nyomat�kn�veked�s, de �gy 1500/perct�l kezdve j�l h�z a kis h�romhengeres. Am�g a m�k�d�s�n nem �rezhet�, hogy nincs ki a n�gy hengere, addig a hangj�n nagyon is; �gy t�nik, a nagy t�megcs�kkent�snek a zajcsillap�t� anyagok egy r�sze is �ldozata lett, a motorhangon k�v�l g�rd�l�si zaj van m�g az utast�rben, ut�bbi a m�sodik sorban a csomagt�r fel�l kifejezetten hangosan hallhat�.

A kis motor eg�szen j�l viszi a m�retes karossz�ri�t, s a fogyaszt�sa is elfogadhat�. Mindezek dac�ra kiss� k�rd�jeles v�laszt�snak t�nik, hiszen a 100 l�er�s 1,4 literes sz�v�motorhoz k�pest 330 000 forint a fel�ra, a k�vetkez� l�pcs�, a 125 l�er�s 1,4-es turb�motor pedig mind�ssze 20 000 forinttal ker�l t�bbe – gyakorlatilag ugyanolyan takar�kos az is, �s a n�gyhengeres motorhoz m�r hatfokozat� v�lt� j�r. Sz�val hi�ba ny�jt meggy�z� teljes�tm�nyt a kis h�romhengeres turb�, ha igaz�b�l az �rk�pz�ssel �rtelm�t veszti – azokon a piacokon, ahol a CO2-alap� ad�z�si rendszer van, ott l�nyegesen olcs�bb a 99 g/km-es �rt�kkel rendelkez� 1.0 Turbo Ecotec fenntart�sa a 128 g/km-es 1.4 Turbo Ecotec�hez k�pest.
N�lunk ez jelenleg m�g nem szempont.

Az �ltalunk is pr�b�lt, a Selection alapv�ltozat felett elhelyezked� Enjoy szint 300 ezer forintos fel�ra l�nyeg�ben az IntelliLink 4.0 fejegys�get hozza, illetve sok olyan extra van, amelyet csak itt �rhet�nk el, az alapv�ltozatn�l nem. A k�vetkez� l�pcs�fok, a Dynamic szint m�r 600 ezer Ft fel�rat jelent, itt m�r megkapja az ember a vezet�st�mogat� csomagot (t�bbek k�z�tt s�velhagy�s-figyel�, r�fut�sos �tk�z�st figyel� rendszer, koccan�sg�tl�, t�blafelismer�), automata f�nysz�r�kapcsol�st, es��rz�kel�s ablakt�rl�t, 17 colos k�nny�f�m felniket, de ezeket k�l�n megrendelve az Enjoy szinten olcs�bban meg�sszuk a dolgot – a Dynamic szintt�l azonban m�r rendelhet�k azok a k�l�nleges felszerel�sek, amelyeket a bevezet� kamp�nyban is hangs�lyoznak. Ha az 1,0 literes, turb�motoros Astra �rait a vet�lyt�rsakhoz hasonl�tjuk (kompaktaut� 1,0-1,2 literes turb�motorral, 105-125 LE teljes�tm�nnyel, l�sd a keretesben), akkor a k�n�lat k�zep�n mozgunk, azonban az 1,4 literes, 125 l�er�s turb�motorra v�ltva (20 ezer Ft fel�r), m�r olcs�nak sz�m�t a n�met �jdons�g.

Tetszett
• t�gas utast�r
• j� vezethet�s�g
• takar�kos motor

Nem tetszett
• dr�ga 1,0 literes turb�motor
• kil�t�s h�trafel�
• menetzaj a h�ts� �l�sen

�sszegz�s

Haz�nkban per pillanat nem �sszer� v�laszt�s az 1,0 literes turb�motor, Nyugat-Eur�p�ban a kedvez� ad�t�telek miatt van l�tjogosults�ga. Egy�bk�nt �rait tekintve a k�z�pmez�nybe l�tt�k be az �j Astr�t, az el�dh�z k�pest �gy 200 ezer Ft-tal lett olcs�bb. K�r, hogy a zajszigetel�s nem jobb, mert egy�bk�nt sokat fejl�d�tt el�dj�hez k�pest a vezethet�s�g, amihez illik a sportos megjelen�s. 
A meredeken emelked� �vvonal �s a l�tv�nyos C oszlop miatt sokat seg�t a tolat�radar �s -kamera.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.