Skoda Fabia 1.2 TSI - Sportra hangolt

Ha nem pusztult volna el az angol aut�ipar, ezzel a sz�n�ssze�ll�t�ssal ak�r egy �jkori sportos Rover, vagy Triumph kisaut� is lehetne a Skoda Fabia. F�k�pp a lelkes�t� 1.2 TSI turb�motorral!

A Skoda Fabia az �v folyam�n sz�p csendben felfriss�lt, a nagyobb testv�reire jellemz� l�mpa �s h�t�maszk form�t megkapva �s persze tartalmilag is fejl�dve. Ez ut�bbit j�l p�ld�zza tesztaut�nk, amely a VW-csoport igen j�l siker�lt 1,2 TSI turb�motorj�val ker�lt le a gy�rt�sorr�l. A motor 86 �s 105 l�er�s v�ltozatban is el�rhet� a Fabi�hoz, �n az er�sebbet kaptam, amit egy�ltal�n nem b�nok.

Igaz�n a Skoda Fabia form�ja nekem annyira nem j�n be, de azt elismerem, hogy praktikus fel�p�t�s� �s egy�ni is, nem t�vesztj�k �ssze m�ssal. Ellenben ez a sz�n�ssze�ll�t�s, a Minisen feh�r tet�vel bej�tt, �s nem kergetn�m el azt az embert, aki r�m akarna tukm�lni egy ilyen kocsit. Az utast�rrel m�r m�s a helyzet, az sz�nt�l f�ggetlen�l tetszik, nincs elvar�zsolva, funkcion�lis �s j� anyagokb�l, j� min�s�gben rakj�k �ssze.

A Fabia tesztaut� utaster�nek tetsz�si index�t j� p�r extra tov�bb jav�totta. A kocsi az Active mell�knevet viselte (�gy az �ra 4 318 000 Ft), �s �gy olyan extr�k hordoz�j�v� v�lt mint a nagyon j� sport�l�sek, vagy a szint�n kellemes fog�s� b�rrel bevont sportkorm�ny. �gy kellemes az aut�ban tart�zkodni, de nem csak vezet�k�nt, hanem utask�nt is. Hiszen a jobb els� �l�s is sport, a h�ts�k el�tt pedig nagy a t�rdhely, mik�zben az �l�lapjuk hossz�, a t�ml�juk el�g magas.

Az �cs�rg�s mellett j�k a kocsi szolg�ltat�sai is, sok a rakod�hely, j� a dupla keszty�tart�, �s a csomagtart� m�rete is megfelel�. Ez ut�bbiban tal�ltunk egy huncut extr�t, amelyet a csomagtart� oldalfal�hoz r�gz�tve klasz csomagfog�t kapunk, lehet kanyarogni lelkesen.

Gyorsan eldar�ltam mi a helyzet kint meg bent, �gy el�rkeztem a l�nyegi ponthoz az 1,2 TSI motorhoz. Ugye ezt a motort m�r pr�b�ltam a VW Poloban �s ott m�r teljesen a h�v�v� tett. P�rg�s, alul is h�z�s, a teljes hasznos fordulatsz�m-tartom�nyban �l�nk er�forr�s, ami r�ad�sul szol�dan iszogatja a benzint. 105 l�er� �s 175 Nm, 1982-ben erre lelkesedtek egy k�tliteres benzinessel. A motort Mlada Boleslavban gy�rtj�k, �gy ideje volt belesz�rni a Skod�kba is.

Egy kis k�l�nbs�gt�telt az�rt tettek, �gy gondolt�k t�l nagy k�nyeztet�s lenne a hatgangos v�lt�t t�rs�tani a Fabi�ban ehhez a motorhoz, az legyen a Polo privil�giuma. �gy a tesztaut�ban �t fokozattal lehetett j�tszani. Sebaj, �gy is j� ez a motor, de t�ny, hogy ha a Polo �s a Fabia k�z�tt k�ne v�lasztani, ez m�r indok a fauv� mellett feh�r tet� ide vagy oda. Holott ha nem tudn�k a hatgangosr�l teljesen el�gedett lehetn�k az �tfokozat�val is, amellyel 10,1 m�sodperc alatt gyorsul a kocsi sz�zra (VW Golf III GTI a kisebb k�tliteressel 1992-ben) �s 191 km/h a v�gsebess�ge, ami ugye nem j�rva N�metorsz�gban virtu�lis, senkit nem �rdekl� adatnak k�ne lennie. Sz�val teljesen korrekt a motor �s a teszt alatt m�rt v�rosi 8 literes �tlagfogyaszt�s miatt lehet egy szavam sem (n�lam minden sokat fogyaszt, sokat haszn�lom r�vid utakra, r�ad�sul azonnal emelked�n fel a kocsit, ez van).

Fontos m�g megeml�teni, hogy a sportos vezet�st nem csak a motor lelkes�t� karakterisztik�ja t�mogatja. Tesztaut�m fel�ras 16 colos felniket viselt 205/45-�s abroncsokkal �s 15 mm-t �ltet� sportfut�m�vet is kapott. R�gt�n megsz�nt a mezei v�ltozatok far-risz�l�sa, �gy nem csak j� indulat� az aut� fut�m�ve, hanem igen engedelmes is, gyorsan �s pontosan reag�l. Mindek�zben nem felejtette el a rug�z�s fogalm�t, sz�pen elnyelte az �thib�kat, csak a fekv�rend�r�kn�l illik a megszokottn�l jobban lelass�tani.

�sszess�g�ben kerek kis k�pet raktak �ssze tesztaut�k�nt a Porsche Hung�ri�n�l, cs�b�t� �gy a Fabia. A tud�s�t ismerve a m�r eml�tett 4,3 milli�s �r sem dr�mai (a Fabia alap�ra 2,8 milli�, az 1,2 TSI motoros� 3,75 milli� Ft), b�r a mai magyar val�s�got ismerve sokan csak haszn�ltaut�k�nt gondolhatnak r�. K�r.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.