Menetpr�ba VW Golf A6 1.4 TSI

Sokszor mondj�k, hogy a Volkswagen a r�gen fel�p�tett h�rnev�b�l �l, �s a kocsijai kor�ntsem olyan j�k, mint a h�r�k. Az �j VW Golf A6 alaposan r�c�fol erre a kijelent�sre.

Motor ind�t, �s eszembe jutott a r�gi duma ezerkilencsz�znyolcvankilencb�l, mikor j�ttek az els� fejek a nyugati w�genekkel �s mondt�k "�szre sem venni, hogy j�r a motor". Lehet, hogy a Porsche Hung�ria j�l kib�lelt sajt�aut�kat tett al�nk, de basszus itt igaz volt ez a r�gi duma. Semmi motorhang, semmi remeg�s, olvas�szem�veggel kell a fordulatsz�mm�r�t sasolni, hogy t�nyleg j�r-e a g�pezet. Egyesbe be, g�zra r�, murv�s, majd kockak�ves fel�let, �s a g�rd�l�si zaj is kint marad, �s t�k sz�pen g�rd�l a kocsi. R�gt�n kerestem a k�z�pkonzolon a gombok k�z�tt, hogy akt�v fut�m� van-e a kocsi alatt - merthogy rendelhet� �ll�that� csillap�t�s� fut�m�, amit eddig csak az Audikba adak. De nem sima cucc dolgozott a j�rm� alatt.

K�s�bb menet k�zben sem m�lt el ez a tiszteletteljes viselked�s, �s a fut�m�hangol�s nem m�gsem ment el kompromisszumos ir�nyba, a j� komfort nem z�rja ki a j� �tfekv�st. Egyenesfut�s rendben, kanyarban j�l teljes�t az aut�, a korm�nyz�s direkt, pontos, �s m�g a Passat CC-ben megismert b�rkorm�ny is igen vezet�bar�t fog�s�-�tm�r�j�. A motor sz�pen, nyomat�kl�pcs� n�lk�l h�z, az �tlagosn�l sokkal jobb dinamik�val. A hatgangos v�lt� finoman megvezetett, pontos �s v�gre r�vidkar�. R�ki balel�l, ahogy kell. �s a menetzaj menet k�zben is kint marad, nagyobb kateg�ri�j� aut�kat megsz�gyen�t�en csendes a Golf utastere - igazi stressz�z�.

Azt kell, hogy mondjam, hogy igen j�l siker�lt a hatos Golf. Nem pofozn�k le senkit, ha azt mondan�: "haver, most ezzel kell j�rnod, a ti�d!". Persze nem tudom, hogy ugyanilyen lelkendez�s lenn�k-e egy csontalap fauv� vol�nja m�g�tt is, de �gy v�lem, hogy b�r a menetdinamik�t nem kapn�m meg, a fut�m�, az utast�r berendez�se, a k�lalak ugyan�gy el�gedetts�ggel t�ltene el, mint ebben a kocsiban.

Miegym�s

Most az �j Golf h�rom �s �tajt�sk�nt �rkezik, az �j Jetta �s a Golf Variant majd valamikor a j�v� �vben v�rhat�. A mostani motork�n�lat az 1,4 �s 1,6 literes sz�v� benzines (80 �s 102 l�er�), az 1,4 literes felt�lt�tt benzines(122 l�er�) �s a 2.0 TDI (110 �s 140 l�er�) motorb�l �ll. A v�lt� az alapmodellekben �tfokozat�, a jobbakban hatfokozat� �s rendelhet� extra az 1,4 literes alapmotoron k�v�l a benzinesekn�l h�t-, a d�zeln�l 6 fokozat� DSG v�lt�. K�rhet� �sszker�khajt�s is, de csak a d�zelhez. J�v�re j�n majd az �j 1,6 literes d�zelmotor k�t teljes�tm�nyszinttel, �s a Golf GTI k�tliteres benzines turb�val.

A Golf olyan tov�bbi cs�cstechnik�kat is felvonultat, mint az automatikus k�vet�sit�vols�g-szab�lyoz�s ("adaptive cruise control"; ACC), az adapt�v fut�m�-szab�lyz�s ("dynamic chassis control"; DCC) �s a korm�nyz� parkol�sseg�t� ("park steering assistant") seg�drendszerei.
A biztons�g is n�tt, a t�rdl�gzs�kkal egy�tt �sszesen h�t l�gzs�k, a gerinc ostorcsap�s-jelleg� mozg�saib�l sz�rmaz� s�r�l�seit megel�zni seg�t� fejt�ml�k (WOKS), a h�ts� biztons�gi �vek bekapcsol�s�t felismer�, a Golfban bemutatkoz� berendez�s ("seat belt detection") is jut a kocsikba felszerelts�gt�l f�gg�en.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.