Sokszor mondj�k, hogy a Volkswagen a r�gen fel�p�tett h�rnev�b�l �l, �s a kocsijai kor�ntsem olyan j�k, mint a h�r�k. Az �j VW Golf A6 alaposan r�c�fol erre a kijelent�sre.

Eddig 26 milli� VW Golfot adtak el a vil�g minden t�j�n. A legt�bb az els� gener�ci�b�l fogyott, �s ahogy j�ttek az �j �s �jabb gener�ci�k, egyre cs�kkent az eladott kocsik sz�ma. A magyar�zat k�tr�t�, egyr�szt az els� k�t gener�ci�t (Golf I 74-83 �s Golf II 83-92) kilenc-kilenc �vig gy�rtott�k, a k�vetkez�ket m�r 5 �venk�nt v�tott�k. M�sr�szt a konkurencia is fenem�d meger�s�d�tt, az egyes m�g egyed�l�ll� aut� volt �let�tj�nak a fel�ben, a n�gyesnek �s a hatosnak pedig m�r az als�-k�z�pkateg�ri�s kompaktok funkci�ira p�ly�z� m�s aut�f�les�gekkel is meg kellett osztania a piacot - egyter�ek. �s az is igaz, hogy a VW-konszernen bel�l is v�ltozott a leoszt�s, a VW maga elt�volodott a nev�ben rejl� n�paut� funkci�t�l, azt �t�r�k�tette az olcs�bban k�n�lt testv�rm�rk�inak.

De t�rj�nk r� v�gre a hatos Golfra, a VW-sek v�rva v�rt �jdons�g�ra, amely m�t�l megv�s�rolhat�. Legyen r�gt�n a bel�p� �r az els� inf�: 3 931 000 Ft. Ez�rt egy h�romajt�s, 1,4 literes, 80 l�er�s aut�t kapunk. Nem legolcs�bb. De h�t m�r hossz� ideje nem az, �s ha be�l�nk meg�rtj�k mi�rt. Mi be�lt�nk, �s az a helyzet, hogy a kipr�b�l�sra kapott 1,4 TSI motoros aut� ut�n nem hiszem, hogy kedvem lenne az alapmodellt v�lasztani - pedig ez a gyeng�bb, 122 l�er�s v�ltozat. Mert igen j�l siker�lt ez a kis felt�lt�smotor - mint m�r megtapasztaltuk a VW Golf V GT-ben, a Tiguan-ban, a SEAT Leon-ban. A TSI motoros Golf �ra 4 314 000 forint h�rom ajt�val �s hatgangos v�lt�val. Nem is dr�mai a fel�ra a finom motortechnik�nak! �s ne felejts�k el hozz�tenni, hogy a VW a Golf V �raihoz k�pest minden v�ltozat� Golf VI �r�t m�rs�kelte, �tlag 8-9 sz�zal�kkal.

Be�lni az aut�ba kifejezetten j�lesett. M�r k�v�lr�l is j�l n�z ki, tova t�nt az el�dj�nek a kicsit felf�jt form�ja. A kocsi nem lett kisebb, m�gis sportosabbnak, kecsesebbnek hat, k�sz�nhet� a Walter de Silva formatervez� �ltal kimunk�lt harmonikusan fut�, �s igen j�l elhelyezett �leknek. Most a Golf f�rfiasabb jelens�g lett. Ugye r�g�ta t�ma a min�s�g, meg hogy a VW tud-e t�bbet adni. Most nagyon r�gy�rtak erre, mert m�r az ajt� is irt� finoman ny�lik-csuk�dik. M�r most megnyugtathatok minden fauv�st �s golfost, nem fog csal�dni, nincsenek olcs� hat�svad�sz r�szletek �s r�gt�n otthon fogj�k �rezni magukat a kocsiban. S�t tov�bb mer�szkedek, az Audisok sem f�szkel�dnek majd sok�ig. Ugyanis az evol�ci� folyam�n nagyon sok audis r�szletmegold�s is bek�lt�z�tt a kocsiba, �gy a kard�nbox �s a k�z�pkonzol form�z�sa.

Sz�val az �l�s elhelyez�se, form�ja, a kezel�szervek ergon�mi�ja a m�rk�t�ll megszokott. Kicsit m�lyen �l�s vezet�i helyzet, �lbe vehet� korm�ny. J� form�j�ak a k�rpitok, frank�k az anyagok, finom megold�s p�ld�ul, hogy az ajt�karfa �ve sz�pen felfut a m�szerfalig. A m�szerfal is mutat�s, visszafogott �s eleg�ns, nincs k�nai cir�da. H�tul a helyk�n�lat nem egy Passat, de elf�rni, magam m�g�tt maradt k�b� 20 centi l�bhely. A csomagtart� a szok�sos tiszta munka, kib�lelve, s�kokkal hat�rolva. A pr�b�lt kocsi el�gg� topfelszerelts�g� volt, �gy nem csak az �l�s alatt, hanem a k�z�pkonzolon is h�travezett�k a szell�z�s-f�t�s leveg�j�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.