Toyota Prius

Mindegy, hogy a sz�p �j vil�g h�rn�kek�nt vagy az aut�ipar ellens�gek�nt tekint�nk a Priusra, abban mindenki egyet�rt, hogy a Toyota hibridj�nek saj�t filoz�fi�ja van. Birtokl�s�nak fontos r�sze a k�p, amit a k�lvil�g fel� mutat, mert a potenci�lis v�s�rl� b�szke r�, hogy a k�rnyezet jav�ra d�nt�tt. 
A jap�nok lelkesen t�mogatj�k ezt a p�ld�s magaviseletet, �gy �rthet�, hogy a negyedik gener�ci� minden eddigin�l extravag�nsabb k�ls�t kapott.

Ami a k�peken bizarrnak l�tszik, a val�s�gban ink�bb k�l�nlegesnek hat, ismer�s sziluettj�t kieg�sz�t� extr�m r�szletei egyszerre felismerhet�v� �s egyediv� teszik. Igazi fel�d�l�s, hogy a Toyot�n�l olyan aut�ban gondolkoztak, mellyel nem akartak mindenkinek megfelelni. Saj�t egy�nis�get �lmodtak neki, �s k�vetkezetesen tervezt�k meg minden pontj�t. Mik�zben a design az egyik, a mindennapi haszn�lhat�s�g a m�sik sz�ls�s�g fel� mozdult el: mindent megtettek, hogy a vev�nek min�l kevesebb kompromisszumot kelljen v�llalnia. �gy v�ltoztatt�k meg a karossz�ria fel�p�t�s�t, hogy a m�szaki r�szegys�geket alacsonyabbra �p�tett�k be, �gy lejjebb ker�lhetett a s�lypont. 

Kisebb, m�gis nagyobb teljes�tm�ny� akkucsomagot kapott, ezzel cs�kkent a t�meg is, ennek �r�m�re visszavettek az Atkinson-ciklus� benzinmotor teljes�tm�ny�b�l.

R�gt�n felt�nik, hogy mennyit javult a vezet�si poz�ci�, alacsonyabban, sportosabb sz�gben �l�nk a korm�nyn�l, �s t�gasabbnak is �rezz�k a teret. Amerikai piacra m�retezett belseje l�gies, h�tul is b�s�ges a helyk�n�lat. Rol�val lefedett csomagtart�j�ba is k�nyelmesebben pakolhatunk az alacsonyabb padl� miatt (itthon csak defektjav�t�val kaphat� az aut�). Tov�bbra is futurisztikus benyom�st tesz a m�szerfal, nem csoda, hiszen az utols� csavarig �j. 

A f�rd�szobai szettre eml�keztet�, f�nyes, feh�r m�anyag bet�tekt�l eltekintve a kor�bbin�l jobb az anyagmin�s�g, �s m�g t�bb �tletes, valamint praktikus r�szletet sz�rtak el odabent. K�nyelmesek az �l�sek, ergonomikus a bels�, k�nny� eligazodni a k�z�pkonzol �rint�s �s fizikai gombjai k�z�tt, az ir�nyv�lt� kar is ide�lis helyen van. R�mel az el�d�k�re a k�z�pre rendezett m�szerfal, k�nnyen leolvashat� a digit�lis kijelz�, annyira, hogy a nem sokkal mellette l�v� HUD szinte feleslegess� v�lik. Lehet �rezni a Prius dimenzi�it, el�re �s oldalra j� a kil�t�s, v�konyak az A-oszlopok. 
H�trafel� m�r nem olyan k�nny� kil�tni bel�le. Nehez�ti a bels� visszapillant� haszn�lat�t a k�pet kett�v�g� oszt�s a h�ts� ablakban, r�ad�sul k�tf�le sz�nez�st haszn�lnak az �vegek h�v�delm�re, ez �szrevehet� a t�k�rbe n�zve is. Tolat�sn�l j�l j�n a kamera �les k�pe, de nagyon zavar� a parkol�radar jelz�seit�l f�ggetlen „v�szjelz�” csipog�s.

Ami a hangokat, el�remenetben nagy megk�nnyebb�l�st jelent, hogy megsz�nt a benzinmotor b�g�sa, a j� hangszigetel�ssel egy�tt egy k�z�pkateg�ri�s utaz�aut� komfortj�t ny�jtja, nem is besz�lve a dinamik�r�l. �ri�si az el�rel�p�s, m�g villanyaut�s m�rc�vel is mellbev�g� a gyorsul�s. T�mege m�g a val�din�l is kevesebbnek t�nik, olyan dinamikusan mozog a k�rnyezetbar�t Toyota. Hi�ba lett gyeng�bb a benzinmotor, tart�san is alkalmas temp�s halad�sra, amit nem csak aut�p�ly�n, a kor�bban nem a Priusnak val� szerpentinen is megmutat: prec�zen ir�ny�that�, k�nnyen fordul, m�g Eco gumikkal is j�l tapad. A f�kped�l �rzete sem term�szetellenes, a rekuper�ci� miatt hagyom�nyosan er�s a f�khat�s.

Harmonikus aut�, ami a hibrid rendszer m�k�d�s�n is �rezhet�. Gyorsan visszat�lt�dnek az akkuk, nem kell megv�ltoztatni a vezet�si st�lusunkat a hat�kony m�k�d�s kedv��rt. T�bbet sz�m�t a k�rnyezet, ahol haladunk, hiszen a g�zad�st�l, a gyors�t�s m�rt�k�t�l f�gg, meddig tart ki az akkucsomag �s mikor ker�l k�pbe a benzin. Nyugodt k�r�lm�nyek k�z�tt viszonylag sokat �s gyorsan, 60 km/�ra k�rny�k�n haladhatunk EV-m�dban. A hajt�sl�ncban nincs k�sleked�s, kiegyens�lyozottan m�k�dik, de m�r nem csak a technika ad okot a megel�ged�sre, aut�k�nt is �r�m haszn�lni.

Tetszett
• hat�kony hajt�sl�nc
• dinamikus gyorsul�s
• praktikus fel�p�t�s
Nem tetszett
• feh�r d�szbet�tek
• csipog�s tolat�sn�l

�sszegz�s
Nincs „de”, a negyedik Prius modern, alternat�v hajt�sl�nca mellett egy nagy, k�nyelmes �s j�l haszn�lhat� aut�, amit m�g vezetni is �lvezetes. Extravag�ns form�ja �s komfortszintje is okot ad r�, hogy a Toyota feljebb pozicion�lja m�ra fogalomm� v�lt modellj�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.