Volkswagen Pol�

L�that�an nem vadonat�j, de a f�lid�s moderniz�ci� aprop�j�n tiszt�ra most�k a Volkswagen Pol�t.

Ami azt illeti, a formatervez� csapatnak nem volt t�l meger�ltet� dolga a 2010-es �v Aut�j�nak v�lasztott, �t�dik gener�ci�s VW Polo friss�t�sekor. Reszelgettek kicsit a l�kh�r�t�kon �s a k�nny�f�m felniken, kikevertek nyolc �j sz�nt, h�romdimenzi�s hat�s� l�mpatesteket terveztek, de a j�v�g�s�an szolid megjelen�s alapvet�en maradt a r�giben.

M�sk�l�nben az �j Pol�t akkor lehet a legk�nnyebben megk�l�nb�ztetni a kifut� modellt�l, ha megrendelik hozz� a LED-es f�nysz�r�t. Ezzel pedig el is �rkezt�nk a r�ncfelvarr�s egyik kulcspontj�hoz. Igen, a kiskateg�ri�ban els�k�nt m�r ilyet �s m�g sz�mos fels�kateg�ri�s extr�t is k�n�l a VW. P�ld�ul a modern vezet�st�mogat� berendez�sek k�z�l egyebek mellett megtal�lhat� a fed�lzeten a f�radts�gfigyel�s, az �tk�z�svesz�lyre figyelmeztet�s �s automatikus v�szf�kez�s, a koccan�sg�tl�, valamint a radaros k�vet�sit�vols�g- �s sebess�gtart� automatika is. S�t, a Pol�hoz ezent�l alap�ron j�r az �tk�z�s ut�ni automatikus f�kez�s: koccan�s vagy baleset �rz�kel�sekor a f�kek �nm�k�d�en aktiv�l�dnak, ez�ltal cs�kkentve a m�sodlagos �tk�z�s (p�ld�ul hogy a kocsi belerohanjon az el�tte �ll�ba) es�ly�t – a vezet� b�rmikor fel�lb�r�lhatja a rendszert. Ezenk�v�l tolat�kamera is rendelhet�, de ak�r �nmag�t�l is be tud parkolni a kis VW.

Teljesen meg�jult, EU6-os motork�n�lat

Az utast�rben a legnagyobb �jdons�g�rt�ket a m�sodik gener�ci�s multim�di�s �s navig�ci�s rendszerek k�pviselik. A cs�csmodell k�zel�t�s�rz�kel�s k�perny�je 6,5 colos, 800x480-as felbont�ssal �s sz�p grafik�val, az opci�s MirrorLink funkci� pedig egy az egyben t�kr�zi az okostelefont, melyet – az alkalmaz�sokat is bele�rtve – innen lehet vez�relni.

A friss�t�s m�sik sarokpontja az EU6-os motorpaletta volt: a benzines alapmodellekhez fel�ras, a t�bbihez viszont sz�ria a start-stop rendszer �s a f�kenergia-visszanyer�s, �gy a kor�bbin�l ak�r 21%-kal takar�kosabb �s tiszt�bb a Polo. Ismerked�s�nket egy�bk�nt �ppen az up!-b�l sz�rmaz� 1,0 literes h�romhengeressel kezdt�k. Bizony a temp�s halad�shoz m�r v�rosi forgalomban is ny�st�lni kell a 60 lovat, orsz�g�ton pedig aj�nlatos alaposan megfontolni az el�z�seket – a sz�v�motornak l�tezik 75 l�er�s verzi�ja is. Haz�nkban v�rhat�an az 1.2 TSI lesz a legn�pszer�bb, 90 turb�l�er�vel pedig t�nyleg sokkal meggy�z�bb a Polo produkci�ja. F�rg�n gyors�t, kellemesen rugalmas �s aut�p�ly�n is magabiztosan mozog, mik�zben a n�gyhengeres t�bbnyire csendesen teszi a dolg�t. R�ad�sul kiz�r�lag ehhez a modellhez a Komfort (115 570 Ft) �s a Komfort Plus (139 700 Ft) csomagokat most Dupla Komfort n�ven (els� k�df�nysz�r�, f�nysz�r�mos� berendez�s, f�thet� ablakmos� f�v�k�k, k�ny�kt�masz el�l, f�thet� els� �l�sek, parkol�radar el�l-h�tul, tempomat) mind�ssze 77 ezer�rt biztos�tja a VW, �gy 3 990 000 forint�rt egy j�l felszerelt �s kedvez� �r-�rt�k ar�ny� Pol�t kaphatunk. A 110 lovas v�ltozatra legfeljebb az�rt �ri meg beruh�zni, mert �t- helyett hatfokozat� manu�lis v�lt� j�r hozz�, illetve ehhez m�r a h�tfokozat�, duplakuplungos automata is rendelhet�.

�rdekes volt, hogy a friss fejleszt�s� h�romhengeres 1.4 TDI d�zel k�tf�le teljes�tm�nyszintje k�z�tt milyen mark�ns a k�l�nbs�g. Am�g a 75 l�er�s nem igaz�n szereti, amikor alacsony fordulaton terhelik, addig a 90 lovas zoksz� n�lk�l viseli, ha kor�n felkapcsolgatunk, s ut�bbi nemcsak csendesebbnek t�nt, hanem a hangsz�ne is kellemesebb, kev�sb� berreg�s. A 75 l�er�sb�l viszont k�sz�l BlueMotion kivitel, mely aerodinamikus orrk�t�ny�vel, letakart h�t�maszkj�val �s alacsony g�rd�l�si ellen�ll�s� abroncsaival pap�ron csup�n 3,1 litert fogyaszt. Szerintem a 60-110 l�er� k�z�tti motorv�laszt�khoz felesleges extra az �ll�that� leng�scsillap�t�s� sportfut�m�, de a hamarosan �rkez� 150 lovas BlueGT vagy 192 l�er�s GTI-verzi�khoz majd j� lehet.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.