Honda NSX

Alapj�ban v�ve az a n�gy motoros hibrid hajt�s ker�l az �j Acura RLX Sport Hybridbe, ami majd az �j NSX-et is hajtja majd.

Nyolc hengeres teljes�tm�nyt �s n�gy hengeres fogyaszt�st mond az �j, V6-os szuperhibridj�nek a Honda. Ehhez k�pest nem k�zli az Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD menetteljes�tm�ny-adatait, teh�t egyel�re nem tudjuk meg�t�lni, mennyi igaz mindebb�l.

Amit tudunk, az a szabv�nyos fogyaszt�s, ami az USA ciklusa alapj�n 7,84 l/100 km. Ez nem is rossz egy 377 l�er�s rendszerteljes�tm�ny� aut�t�l, amelyet r�ad�sul ak�r n�gy motor is hajthat. Van egyszer egy 3,5 literes V6-os benzines 310 l�er�vel, ami mellett egy 47 l�er�s elektromotor is hajtja az els� kerekeket 7 fokozat�, dupla kuplungos v�lt� k�zbeiktat�s�val. A h�ts� tengelyen oldalank�nt 1-1 36 l�er�s elektromotor hajt, amelyek seg�ts�g�vel az eddigin�l is pontosabban tudja szab�lyozni az Acura RLX az oldalank�nti nyomat�kot.

L�nyeg�ben el�l egy benzin-elektromos hibrid hajt�s m�k�dik – csak az ide bedolgoz� elektromotor k�pes visszatermelni az energi�t a 260 V fesz�lts�g� l�tium-ion akkumul�torba -, a h�ts� elektromotorok csak �s kiz�r�lag a virtu�lis �sszker�khajt�s miatt vannak a fed�lzeten. A benzin-elektromos hibrid hajt�s mellett teljesen LED-es f�nysz�r�k �s a nyom�gombos v�lt�vez�rl�s jelenti az elt�r�st a benzines modellekhez k�pest az Acura RLX Sport Hybrid eset�n. Az �j NSX is hasonl� hibrid hajt�st kap majd annyi elt�r�ssel, hogy ott az �l�sek m�g� �p�tik be a benzin-elektromos tengelyt, �s a 3,5 literes V6-os k�t turb�t is kap majd.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.