Kia Cee'd 1.4 CRDi kombi LX 1

A d�zel bel�p� modellj�t tesztelt�k a Kia Cee'd kombi modellcsal�dnak. A kis d�zel meglep�en �letk�pes, a kombis�g el�ny�s.

A m�sodik gener�ci�s Kia Cee'd k�vetkezetes tov�bbgondol�sa az els�nek, ak�r az �tajt�s, ak�r a kombi modett n�zz�k. Ez ut�bbin�l a gy�rt� meghajolt a piaci trendek el�tt, �s n�mileg a kombis�g alap�rt�keib�l �ldozott a design olt�r�n, de tehette ezt, hiszen kev�s az olyan aut�s, aki folyton nyakigpakolja a kocsija. Ebbe a szerepbe rendszerint t�z �v f�l�tti kocsik k�nyszer�lnek.

Visszat�rve a tesztaut�nkra, b�r �gyn�kfeh�rben pomp�zott, ez m�gsem vette el a formai vonzerej�t. Lend�letes a vonalvezet�se, hangulatos a fark�pz�se. Egyre emelked� �vvonala, a f�l s�rv�d�n �t h�z�d� f�nysz�r�ja, hat�rozott maszkja jellegzetes karaktert ad a kocsinak. A karossz�ria kik�pz�se a r�szletekig kigondolt, �s alaposan "megmunk�lt", nem l�tni elnagyolt r�szleteket, vagy oda-nem-ill� dolgokat.

Az utast�r, mik�nt a k�ls� k�veti az aktu�lis karossz�ria-�p�t�si divatir�nyzatot. Modernista, viszonylag j�l �lc�zza az olcs� gy�rt�sra val� t�rekv�st, ami�rt a gy�rt�k el�nyben r�szes�tik a nagy egybe�nt�tt fel�leteket. N�hol, p�ldul a r�di� k�r�l m�r l�tni, hogy elgondolkoztak mivel t�lts�k ki a teret. Egy szinttel lejjebb pedig formai brav�rt vetettek be, hogy egy�nibb lehessen a kocsi, �s b�r l�tni a vonalvezet�sek p�rhuzamait illetve �vcentrumait, ez m�r itt kicsit t�lj�tszott, kiss� kuszas�got okoz a l�tv�nyban.

A burkolatokhoz haszn�lt m�anyagok min�s�ge �tlagos, az �sszeszerel�si min�s�g pontos. A korm�ny fog�svastags�ga, �tm�r�je megfelel�, az anyaga kicsit cs�sz�s. Az �l�s magass�gban is �ll�that�, �rezhet�en eur�pai m�retekre szabt�k. Padl�ig nyomva j�kora fejt�r marad. Az �l�s t�m�se kem�ny, form�z�sa j�, a t�rk�n�lat megfelel�. A k�nyelmes vezet�i helyzet 172 cm magass�ggal felemelt �l�ssel l�het� be j�l, akkor l�tni ki rendesen �s a kezel�szervek is akkor "ker�lnek" a hely�kre.

H�tul is kell� a helyk�n�lat �s szint�n feszes az �l�sek t�mete. Id�legesen h�rom ember is elutazhat is, ha kell. A csomagtart�hoz j�kora ajt� felnyit�s�val f�r�nk hozz�, de ez a nagy ajt� lehetne picit sz�lesebb. A rakod�ny�l�s pereme hat�rozott, csak ez�rt nem magas, mert duplafenek� a csomagt�r alja. Hasznos rekeszek rejt�znek a padl� alatt, �gy lehet az �l�sek lehajt�s�val s�k a pakol�hely. A kombis�g l�nyeg�n kis csorb�t ejt, hogy az els� �l�s t�ml�ja nem ford�that� le, vagy billenthet� h�tra, �gy hossz� holmik sz�ll�t�s�val nem szabad sz�molni. B�r �gy is el�g hossz� az els� �l�st�ml�ig a h�ts� �l�sek lehajt�s�val megn�velt csomagtart�.

Az aut� vezethet�s�ge �tlagos. A korm�ny r�seg�t�s k�nny�v� teszi a korm�nyz�st, de kiss� �rz�ketlen is, f�k�pp a k�z�p�ll�s t�j�k�n. A ped�lok er�ig�nye csek�ly, f�kteljes�tm�nybe t�bbet v�rn�k, f�k�pp egy kombit�l, amit gyakrabban pakolhatnak meg a tulajok. A hatfokozat� v�lt� r�vid utakon mozg�, pontos karral kapcsolhat�. Az aut�b�l a har�nth�tral�t�s �s a h�tral�t�s korl�tozott, t�k�rb�l egyszer�bb parkolni, ebben seg�t a tesztaut�ba beszerelt parkol�s-seg�t� radar. A fut�m� enyh�n alulkorm�nyzotts�gi hajlamot mutat h�z�sabb kanyarokban, a korm�ny �rz�ketlens�ge miatt a gyors-pontos man�verek odafigyel�st ig�nyelnek. A rug�z�st nem nevezn�m komfortosnak, ink�bb r�z�s �s dob�l�s – feszesek a rug�k �s a leng�scsillap�t�k is. A fut�m� zajszigetel�se gyenge, �gy hat�rozott a g�rd�l�si zaj az aut�ban, �s nem csak a t�ligumival.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.