H�l�ncok �s egy�b tapad�s-seg�t�k

Nem �rdemes t�lzottan sp�rolni a h�l�ncon, hiszen sz�ks�ghelyzetben haszn�ljuk. Nagyon nagy a v�laszt�k, ennek ellen�re nem k�nny� a v�s�rl�s, minthogy t�bb innovat�v alternat�va is l�tezik a l�nc feladat�nak ell�t�s�ra.

A ma folytat�d� akt�v havaz�s ok�n gyorsan �sszeszedt�k milyen h�l�nc t�pusok, valamint egy�b t�li tapad�s-seg�t�k v�s�rolhat�k a piacon, �s melyiknek mi az el�nye. A klasszikus l�nc mellett l�tezik h�kengyel, h�karom, h�paplan, h�zokni, h�l�nc-spray is!Az eszk�z�k �rsk�l�ja is igen sz�les, 1000 Forintt�l 150 000 Forintig v�logathatunk. Most fokozottan igaz, hogy ha nagy a v�laszt�k, akkor neh�z a v�laszt�s. Mindemellett p�ld�ul a t�v�ben l�that� okul�sra bemutatott riportok �s filmecsk�k n�h�ny dologr�l elfeledkeznek. P�ld�ul, hogy a h�l�nc- �s t�rsai sem mindenhat�k. Teh�t a h�torlaszok eset�n nem seg�t, mikor az aut� eg�sz karossz�ri�j�t megfogja a h�. Akkor kell a lap�t.Nagy sebess�gn�l szint�n nem haszn�lhat�k, a kocsiban is k�rt tehetnek. Egy j� min�s�g� �s profilm�lys�g� t�ligumival nagyon messzire el lehet jutni, f�k�pp egy adotts�gaiban megfelel� aut�val �s j� vezet�si tud�ssal.

M�g besz�ln�k a h�l�nc haszn�latr�l. A h�l�ncot (vagy a l�ncot kiv�lt� m�s seg�deszk�zt) m�g az elakad�s el�tt, a havas-jeges ter�letre �rve �rdemes feltenni. Elakadva m�r nagyon neh�z, vagy egyes esetekben lehetetlen a felszerel�se. A h�l�nccal ne menj�nk 50 km/h sebess�gn�l gyorsabban �s tiszt�tott �tra �rve szerelj�k le, mert t�nkremehet a l�nc �s a gumiabroncs is. Mindez az �sszes tapad�st seg�t� t�li mechanikai eszk�zre igaz. Ha csak k�t l�ncunk van, azt a hajtott kerekekre tegy�k,�sszker�khajt�s� aut�n�l pedig az els� kerekekre. Nem j�, ha a l�nc laza, de ne legyen teljesen feszes sem, kell egy kis j�t�k az �ntisztul�shoz. Sz�m�tsunk r�, hogy a l�ncfelt�tel-lev�tel koszos dolog,ebben a jobb gy�rt�k azzal seg�tenek, hogy k�ny�kig-h�naljig �r� nejlonkeszty�t adnak a l�ncok mell�. Ha nincs ilyen, akkor tegy�nk be a csomagtart�ba. Sajnos az is el�fordulhat, hogy vagy a gyeng�bb min�s�g� l�nc, vagy aszfaltra-betonra fut�s miatt a l�nc s�r�l�se miatt nem tudjuk leszedni, ilyenkor az er�v�g� seg�t – vagy a s�rgaangyal, akinek van ilyenje. Na de j�jjenek az eszk�z�k!

Kezdj�k a klasszikussal, a h�l�nccal. Aki s�elni j�r, az nem hagyhatja ki a csomagtart�b�l, ha nem az elakad�s vesz�ly miatt, akkor az�rt, mert a rend�r�k k�rhetik a t�li id�ben a s�paradicsom orsz�gokban – s�t m�r Magyarorsz�gon is van �tszakasz, amely havas id�ben csak �gy j�rhat�, ha van az aut�sn�l h�l�nc. A h�l�ncok �rlist�ja igen alacsonyr�l, 1000 Ft-t�l indul. A szak�rt�k szerint ez az olcs� fajta l�nc legink�bb a rend�r ellen v�d, bemutat�sra j�, sok haszna nincs. A l�nc gyenge, k�nnyen szakad, neh�z felrakni. Igaz egy elakad�sn�l ez is jobb a semmin�l, mert legal�bb a vesz�lyes r�szr�l kikecmereghet az aut�s.

A klasszikus h�l�ncok jobb fajt�i 8000 Ft k�r�li �ron el�rhet�k, a m�rk�s darabok (Thule, Pewag - ez ut�bbi egy t�pusa a k�pen) �rlist�ja 13 000 Ft-t�l rajtol. L�ncv�s�rl�skor ismerni kell az aut� gumim�ret�t, mert a l�ncokat eszerint m�retezik. Fontos az is, hogy a l�ncot mik�ppen f�zik, teh�t a gumira rakva milyen alakzatot mutatnak. A keresztbe fesz�l� l�nctagok j�l kapaszkodnak, viszont nincs oldalvezet�s�k, ezeket terepj�r�kra szokt�k aj�nlani (t�nyleges t�li terepj�r�shoz), ahol a sebess�g, a sima halad�s mell�kes k�rd�s. A hossz�ban vezetett l�nc ad j� ir�nytart�st, ez�rt a szem�lyaut�kra sz�nt l�ncokn�l a hosszir�ny� �s keresztir�ny� l�ncvezet�st kombin�lj�k, p�ld�ul hosszanti darabokkal �sszek�t�tt rombusz form�kkal. Ilyet v�lasszunk.

A h�l�ncot fesz�t�rug�k �s csatok tartj�k a hely�k�n, a felrak�shoz az aut�val mozdulni kell (vagy a kereket elforgatni). Mivel nem mindig egyszer� a felrak�s, k�l�n�sk�ppen, ha a h� m�r f�lig elt�m�tette a ker�kj�ratot, a fejleszt�sek arra ir�nyultak, hogy olyan eszk�z�ket fejlesszenek, amelyeknek egyszer� a felrak�sa – �s a lev�tele, mert sokszor az �sszejegesedett l�ncot nehezebb leszedni, mint felrakni. Ilyen p�ld�ul a sodrony "h�l�nc". Az Ice Man nev� eszk�z(balra a k�pen) l�nc helyett bowdenszer� sodronyb�l k�sz�l, felrak�s�hoz nem kell a kereket forgatni, a gumi tetej�n kell a r�gz�t�shez �sszecsatolni. El�nyek�nt a gyorsabb felrak�st eml�tik, valamint, hogy a sodrony csak 6 mm �tm�r�j�, szemben a l�nc 12 mm-r�vel, �gy jobban elf�r ak�r a sz�k ker�kdobban �s nem veri sz�t a m�anyag dob-bet�tet – az �r 25 000 Ft-t�l indul.

A h�kengyelek vagy h�karmok is alapvet�en egyszer�bben felrakhat�k. L�tv�nyra hasonl�tanak a ker�kbilincshez, csak �ppen nem a r�gz�t�s, hanem az indul�s el�seg�t�se a feladatuk. A legegyszer�bb v�ltozaton n�gy ac�l r�d kapaszkodik a ker�kbe, amelyeket sz�tnyit�s ut�n egy er�s rug� tart a hely�n. Na ezzel a rug�val lehet birk�zni. A nagy bajban kiseg�t, de tart�s halad�shoz nem t�k�letes. �ra 10 000 Forint k�r�li.

Ennek profibb v�ltozata p�ld�ul a Great Spider , amely 8 f�mstoplis m�anyag karommal veszi k�r�l a kereket. Haszn�lat�hoz indul�s el�tt a kerekekre (gumisn�l, szervizben, vagy otthon) adaptereket kell szerelni, amelyek �ra �tlag 15 000 Ft. Viszont ha ez megvan a seg�deszk�z nagyon egyszer�en r�gz�thet�, nagyon k�nnyel le is szedhet�. Nem kell a kocsit mozgatni, amint a ker�k forog, a karmok elhelyezkednek – a karmok �ra ker�km�rett�l f�gg�en 20 000-t�l 38 000 ft-ig ny�jt�zkodik.

A leg�jabb gener�ci�s h�l�ncok mintegy a h�karmok vagy h�kengyelek k�nny� felrak�s�t egyes�tik a l�ncok j� von�er�-, tapad�s-, kapaszkod�sjav�t� k�pess�g�vel. Ilyen a Xaxton gyorsh�l�nc, vagy a Thule K-Summit h�l�nc. Hasonl� az alapelv�k, egy adaptert kell a ker�kcsavarra r�gz�teni (nem kell szerviz, a helysz�nen megejthet� m�velet), majd ehhez az adapterhez r�gz�thet� az eszk�z k�z�pr�sze, amelyr�l a h�kengyelhez hasonl� tart�k hajlanak a ker�khez, viszont egy t�bbsoros l�nc k�ti �ssze �ket. V�g�lis a seg�dkarok tartj�k a h�l�ncot. Elindulva a l�nc mag�t�l elfoglalja az ide�lis poz�ci�j�t. K�nny� ezeket az eszk�z�ket kezelni (felrakni, levenni), hat�konyak, de sajnos dr�g�k 70 000-110 000 Ft.

�rdekes �jszer� eszk�z�k a h�paplan, vagy h�zokni nev�ek. A l�nyeg, hogy egy er�s sz�vet huzatot kell a ker�kre h�zni, amely t�p�z�rral k�nnyen r�gz�thet�. Felrak�skor itt is el�re kell gurulni a kocsival, vagy beragadva forgatni a kereket. Van t�pus amelyen f�m dr�tokkal er�s�tett� a sz�vetet, (mintha sz�gesdr�t lenne benne), �gy j�gen is kapaszkodik rendesen.

H�rom t�pust tal�ltam, a Fix & Go Tex (balra), a Rud Soft Spike (alatta) �s az olasz Agripol Multi Grip nev�eket. �ruk hasonl� 25 000-30 000 Ft. Viszonylag egyszer� a felrak�suk, lev�tel�k, de er�s emelked�kh�z nem aj�nlj�k a gy�rt�k (ez a h�kengyelekre is igaz).

V�gezet�l j�jj�n egy innovat�v eszk�z, a h�l�nc spray. T�bb gy�rt� k�n�lja, az �ra 1300-1700 Forint k�r�li. A flakonb�l tapad� anyagot lehet a ker�kre f�jni. Ehhez nem kell megtiszt�tani a gumit, a hat�anyag �tmegy a havon, j�gen, trutyin. Felf�j�s ut�n 3-5 percet v�rni kell, majd mehet a menet. Kifejezetten elakad�shoz javasolt, nem p�tolja a h�l�ncot. A f�nyez�st nem b�ntja, �s j� gondolat a gy�rt�t�l, hogy p�ld�ul �nos es�ben javasolja a cip�talpak bef�j�s�hoz. A gumir�l val� elt�vol�t�sa motormos�val, vagy tiszta szesszel lehets�ges.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.