Opel Mokka

Szabadid�-aut�nak �lc�zott egyter�s kompakt az Opel Mokka.

K�v�lr�l n�zve �gy t�nhet, szabades�sben van az eur�pai aut�piac, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenn�nek p�nzes v�s�rl�k: a szabadid�-aut�k �rt�kes�t�se p�ld�ul 7%-kal b�v�lt 2011-ben, �s ugyanez ism�tl�d�tt 2012 els� f�l�v�ben is. Nem v�letlen, hogy mindenki ilyen aut�kat k�sz�t, �s els� n�met gy�rt�k�nt az Opel piacra dobta a szubkompakt (a 4,28 m�teres hossz a szem�lyaut�kn�l kompakt m�ret) t�pus�t, a D�l-Kore�ban gy�rtott Mokk�t.

Mi sem t�masztja al� jobban az id�z�t�st, mint hogy 40 000 megrendel�st kaptak az aut�ra. Ez szerencs�re nem jelenti azt, hogy elb�zn�k magukat, Magyarorsz�gon p�ld�ul 4 140 000 forint az alap�r, amivel az Astra �s a f� vet�lyt�rsnak tekintett Nissan Juke/Skoda Yeti/Mitsubishi ASX tri� al� mentek. Mit kap az ember ennyi p�nz�rt? Fronthajt�st, 115 l�er�s, 1,6-os benzinest motorle�ll�t�val, nyolc l�gzs�kot, ESP-t stb. Ez m�g csak az alapv�ltozat, �gy sz�molnak, az Uni�ban az elad�sok t�lnyom� t�bbs�ge az 1,7-es, 130 l�er�s d�zel lesz, els�ker�khajt�ssal – a CO2 alap� ad�z�s miatt – ez legal�bb 5 540 000 Ft, az �sszkerekes 5 910 000 Ft-t�l indul. A legnagyobb piac Oroszorsz�g lesz, ahol az 1,4-es, �sszkerekes turb� lehet a h�z�modell, ez�rt mifel�nk 5 240 000 forintot kell fizetni.

Ennyi p�nz�rt egy igen tekint�lyes megjelen�s� aut�t kapunk, a val�s m�ret�n�l nagyobbnak l�ttatja mag�t a Mokka. Sajnos nem csak k�v�lr�l, bel�lr�l is ez az �rz�s, mivel nem l�tni, hol v�gz�dik az aut�, �s a fordul�k�r is hatalmas. Nem csoda, hogy fel�r ellen�ben els�-h�ts� parkol�radar �s tolat�kamera is seg�ti a parkol�st. Nagyok �s egy kicsit tal�n t�ltervezettek a f�mfel�letek, �vek, hull�mok, t�r�sek l�that�k mindenfel�, kicsik az ablakok. A formatervez�k ki�lt�k karaktervonal-f�tis�ket a Mokka oldal�n. Alulr�l felfel� a k�vetkez�ket l�tjuk: �les vonal a fekete m�anyag bor�t�s �s a f�nyezett fel�let k�z�tt. Ez ut�n j�n a hoki�t�szer� �les perem, ami a h�ts� ajt�n�l hirtelen felfel� fordul. Ehhez kapcsol�dik egy sokkal finomabb lemezhull�m, majd k�vetkezik a kilincsek magass�g�ban l�that� �l. Az oldalablak als� perem�t kr�mcs�kkal emelik ki, �m ezzel m�g nincs v�ge, hiszen a tet�s�n fekete talp�val �gy viszik lejjebb optikailag a tet�vonalat, hogy val�j�ban nincs lecsapva a tet�, h�tul megfelel� a fejt�r. S az eg�szet megkoron�zza az ez�stsz�n� tet�s�n.

Bel�l az�rt lehetne t�gasabb

A m�szerfalon is sokat dolgoztak, a m�r megl�v� elemeket felhaszn�lva igyekeztek �sszehozni egy �j form�t, ami siker�lt is. Apr� sz�ps�ghiba hogy a fels� keszty�tart� meglehet�sen sz�k, egy alma �s egy ban�n nem f�r bele egyszerre – z�gs�n, �sszesen 19 rakod�hely van az utast�rben, igaz, ezek k�z�l egy tucatnyit a n�gy ajt�n tal�lhat� zsebek tesznek ki. N�melyikbe m�g egy mobiltelefon se f�r el, b�r a gy�r k�pvisel�i biztosak benne, hogy a h�lgyek k�pesek lesznek majd mindent megt�lteni.

A h�tul utaz� gyerekek sz�rakoztat�s�nak megk�nny�t�s�re a k�ny�kl� t�v�ben egy 230 V-os konnektort tal�lunk; nem kell dr�ga aut�s DVD-lej�tsz�t venni, el�g a norm�l h�l�zatr�l �zemel�re beruh�zni. A csomagt�r m�rete a kompakt szem�lyaut�kat id�zi, a padl� alatti rekesz nem v�zhatlan bor�t�s�, teh�t nem s�ros bakancs sz�ll�t�s�ra val�.

K�t aut�t pr�b�lhattunk ki, �s meger�s�thetj�k a gy�r �ltal elmondottakat: az els�kerekes rug�z�sa �rezhet�en k�nyelmesebb az �sszkerekesn�l. Ennek oka, hogy el�bbieket ink�bb szem�lyaut� helyett veszik majd, a Meriva divatos alternat�v�jak�nt. Az 1,7 literes d�zelmotor hangja m�g mindig borzaszt� kis fordulaton, javul�sra majd csak a Szentgotth�rdon gy�rtott �j, 1,6-os d�zelgener�ci� (110, 130 �s biturb�val 160 LE) �rkez�s�vel sz�m�thatunk. A benzines turb� sem �pp a halk t�nus�val t�nik ki, de ha nem k�m�li a sof�r a g�zped�lt, el�g sz�pen viszi a Mokk�t. �rdekes jelens�get figyeltem meg az el�sz�ri�s aut�kn�l: a d�zeln�l a bels�, a benzinesn�l a k�ls� t�kr�k remegtek menet k�zben.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.