V�gre j�n az �j Toyota sportkocsi

A Toyota GT 86 vil�gpremiere a 2012-es Toki�i Aut�ki�ll�t�son lesz, m�r tudj�k mikor j�n Eur�p�ba a Subaru boxerrel hajtott sportaut�!

A Toyota r�g�ta v�rt kompakt 2+2 �l�ses sportkocsija, a GT 86 november 30-�n l�p els� �zben a nagyk�z�ns�g el� az idei Toki�i Aut�ki�ll�t�son, a forgalmaz�sa 2012 nyar�n kezd�dik Eur�p�ban. A GT 86 tervez�i visszat�rtek a Toyota sportaut�s hagyom�nyaihoz, az el�lre be�p�tett, benzines boxermotor a h�ts� kerekeket hajtja. A kocsi 4240 mm hossz�, 1285 mm magas �s 2570 mm a tengelyt�vols�ga, ezzel az �j GT 86 a vil�g legkompaktabb �p�t�s� n�gy�l�ses sportkocsija.

Az ide�lis s�lyeloszt�s �rdek�ben mind a motor, mind pedig a vezet��l�s a lehet� legalacsonyabbra �s legink�bb h�tra ker�lt, �gy a GT 86-nak a 53:47 ar�ny� tengelyenk�nti s�lyeloszt�sa majdnem ide�lis. Az alacsony �p�t�si m�dnak �s az el�lre be�p�tett boxermotornak k�sz�nhet�en a vezet� cs�p�pontja alacsonyabban van, mint eddig b�rmelyik Toyota-modellben; a GT 86 t�megk�z�ppontja mind�ssze 460 mm.

A GT 86 fut�m�ve el�l MacPherson rendszer�, h�tul kett�s leng�karos, kerekei 17 collosak. A 2,0 literes, benzines sz�v�motor a Subaru �s a Toyota k�z�s fejleszt�munk�j�nak az eredm�nye. A hengerenk�nti �s a k�zvetlen befecskendez�s el�nyeit kombin�l�, magas, 12,5:1 s�r�t�si ar�nnyal m�k�d� D-4S rendszer sz�les fordulatsz�m-tartom�nyban n�veli a teljes�tm�nyt �s a nyomat�kot. A modell nev�t id�z�, 86x86 mm-es furat�val �s l�ket�vel az �j motor teljes�tm�nye 200 l�er� 7000-es fordulatsz�m mellett, legnagyobb nyomat�ka pedig 205 Nm 6.600 percenk�nti fordulatsz�mn�l.

Az alacsony �p�t�s�, n�gyhengeres blokkhoz egyar�nt kapcsol�dhat hatfokozat� manu�lis �s hatfokozat� automatikus v�lt�. A manu�lis v�lt� k�nnyen kezelhet�, r�vid karja gyors, pontos kapcsol�sokat biztos�t. Az automata v�lt� kapcsolhat� a korm�nyker�ken elhelyezett sportos pillang�kapcsol�kkal is. A h�ts� kerekekre jut� nyomat�kot r�szlegesen �nz�r� differenci�lm� osztja el.

Az utast�rben az �l�st�ml�k �s az �l�lapok fel�leteit �gy alak�tott�k ki, hogy gyors�t�s k�zben mind az el�l, mind az oldalt �s h�tul �bred� G-er�kkel szemben optim�lisan megt�massza a testet. K�l�nleges form�z�suk r�v�n az els� �l�sek nemcsak k�nyelmesek, hanem az aut�s k�ny�k�t sem akad�lyozz�k sebess�gv�lt�s k�zben. A korm�nyker�k �tm�r�je 365 mm – ez az eddigi legkisebb Toyota-vol�n –, �s szarvasb�r burkolat�t a tesztpil�t�k visszajelz�sei alapj�n k�sz�tett�k. A nagym�ret� fordulatsz�mm�r� k�r�l h�rom m�szer l�that�. A cockpit vezet�k�zpont� hangulat�t tov�bb er�s�ti a sz�nsz�lhat�s� k�rpitoz�s, a sportos, teljesen fekete tet�k�rpit, a v�r�s �lt�sek, a rep�l�g�peket id�z� kapcsol�k �s az alum�nium ped�lsor.

A GT 86 a vil�g egyetlen boxer-orrmotoros, h�ts�ker�khajt�s� modellje – �m nem a legels�. Ez a dics�s�g a Toyota k�thengeres, boxermotoros Sports 800 modellj�t illeti, aminek fejleszt�s�t 1962-ben kezdte meg a v�llalat. Ezzel egy hossz� t�rt�net vette kezdet�t, aminek szerepl�i kit�n�, vezet�k�zpont�, orrmotoros �s h�ts�ker�khajt�s� sportkocsik, amelyek ugyanannyi �lvezetet szereztek a h�tk�znapok sor�n, mint ah�ny gy�zelmet arattak a versenyp�ly�n. A soros hathengeres, k�tliteres motorral hajtott, gy�ny�r� 2000 GT kup� a Toki�i Aut�ki�ll�t�son mutatkozott be 1965-ben, vil�gszerte megalapozva a v�llalat sportaut�-�p�t�i h�rnev�t.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.