A legtakar�kosabb h�t�l�ses lehet a Toyota Prius+

Az egyel�re koncepci� st�tuszban l�v� Prius+ ugyanarra a padl�lemezre �p�l, mint a "norm�l" Toyota Prius, de 155 mm-rel hosszabb ann�l.

Amerik�ban �t �s h�t �l�ses v�ltozata is lesz a modellnek, az �reg kontinensen viszont kiz�r�lag h�t �l�ssel lehet majd megv�s�rolni a Toyota �jdons�g�t - el�rel�that�lag 2012 nyar�t�l. A 4615 mm hossz�, 1775 mm sz�les �s 1575 mm magas modell minden dimenzi�j�ban nagyobb, mint az alapj�ul szolg�l� Prius. A sz�less�g 3, a magass�g 8,5 cm-rel nagyobb, a 2780 mm-es tengelyt�v pedig 8 cm-rel t�bb.

A Priussal ellent�tben az �jdons�g nem nikkel-met�l hidrid, hanem l�tium-ion akkumul�torcsomaggal k�sz�l, illetve az is fontos v�ltoz�s, hogy a telepeket nem a csomagt�r padl�ban, hanem az els� k�t utas �l�helye al� tett�k. K�l�n �rdekess�g, hogy az amerikai verzi� nikkel-met�l akkumul�torral k�sz�l majd, a l�tium-ion telepek teh�t az eur�pai modellek kiv�lts�ga lesz. Term�szetesen az 1,8 literes benzinmotor �s a hajt�sl�nc az apr�bb v�ltoztat�sokat lesz�m�tva megegyezik a Prius�val, �gy a Toyota joggal b�zik abban, hogy a legtakar�kosabb �s legszer�nyebb k�rosanyag-kibocs�t�ssal rendelkez� h�t�l�ses aut� lesz a Prius+.

A Jap�n tervez�s� �s gy�rt�s� modell csomagter�nek m�retadatait nem hozta nyilv�noss�gra a gy�rt�, �m az akkumul�tor utast�rben val� elhelyez�se miatt nem val�sz�n�, hogy kisebb lenne, mint b�rmelyik k�zvetlen vet�lyt�rs�nak. A sikerhez term�szetesen nem csak vonz� param�terekre, hanem versenyk�pes �rra is sz�ks�g lesz.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.