Citro�n DS3 2

Citro�n DS3: praktikus �s temperamentumos

Az apr�bb holmi elpakol�s�ra meglep�en sok helyet tal�lunk, a 13 literes keszty�tart�n k�v�l rakodhatunk a k�ny�kl�be, a t�gas ajt�zsebekbe �s a k�z�pkonzoli rekeszbe is. A kocsi m�reteihez k�pest a 285 literes csomagt�r t�gasnak sz�m�t, s a 40:60 ar�nyban osztva d�nthet� t�ml�kkal tov�bb n�velhet�. A poggy�szt azonban kiss� magas peremen kell �temelni, a h�ts� ajt� nyit�s�hoz pedig a l�kh�r�t� �s a fed�l tal�lkoz�s�n�l kialak�tott m�lyed�sbe kell beny�lni, ami es�s id�ben garant�ltan �sszekoszolja a kez�nket. Az els� �l�sek t�ml�j�ra helyezett kar megh�z�s�val juthatunk be a m�sodik sorba, ahol a besz�ll�si proced�r�t lesz�m�tva - alacsony az aut�, m�lyre kell hajolni a be�l�shez - kellemes csal�d�s �ri az utasokat. K�t �tlagos termet� feln�tt remek�l elf�r egym�s mellett, a sz�ls� helyeken pedig ISOFIX r�gz�t�si pontokat is tal�lunk a gyerek�l�sek biztons�gos elhelyez�s�hez. A DS3-as pap�ron �tf�s, h�tul ennek megfelel�en fejt�mla �s h�rompontos �v is jut minden utasnak, de a k�z�ps� �l�s csak jelz�s�rt�k�. Az aut� az Euro-NCAP t�r�stesztj�n kiv�l�, �tcsillagos min�s�t�ssel z�rt. Az utasok v�delm�re 87%-ot, a gyermekek�re 71%-ot kapott a DS3-as, m�g a gyalogosg�zol�si pr�b�n 35%-ot �rt el. Front�lis �tk�z�sn�l a vezet� mellkasa �s l�bsz�ra van enyhe m�rt�k� er�hat�snak kit�ve, a t�bbi testr�sz v�delme p�ld�s.

Persze egy dolog valamit a k�ls�s�gekkel eladni, �s m�s a hozz� passzol� tartalom �ssze�ll�t�sa. A DS3-as pedig az egyre ritk�bb kiv�telek t�bor�ba tartozik: amilyen j�l n�z ki, olyan remek a vezethet�s�ge, �s bitangul is megy! Az el�l MacPherson rendszer�, h�tul pedig deform�l�d� kereszttart�val sp�kelt fut�m� egy�rtelm�en a sportos vezet�si st�lust t�mogatja. A karossz�ria d�l�s�t, leng�seit igyekeztek minim�lisra szor�tani, ek�zben a sz�ks�ges rug�z�si komfortr�l sem mondtak le a hangol�s�rt felel�s m�rn�k�k. Kicsi, 10,17 m�teres a fordul�k�r, �gy nemcsak a sz�k v�rosi man�verek alkalm�val, hanem az �les kanyarokban is brill�rozik az aut�. Ha forsz�rozott temp�val szelj�k az �veket, j�indulat� farcs�v�l�sba kezd a DS, ami mindv�gig kord�ban tarthat�, a francia mini kifejezetten j�l viseli a hirtelen ir�nyv�lt�sokat. A 363 mm �tm�r�j�, k�zvetlen �tt�telez�s� korm�nnyal az ir�ny�t�s kell�en direkt, a kerekek �s az �t kapcsolat�r�l mindig pontos visszajelz�st kap a pil�ta.

A hajtott els� kerekek az esetek t�bbs�g�ben - kiv�ve nedves fel�leten - sikeresen juttatj�k az aszfaltra a PSA-BMW k�z�s fejleszt�s� 1,6-os�nak 240 Nm-es maxim�lis nyomat�k�t, mely igen alacsonyr�l, m�r 1400-as fordulatsz�mt�l "odav�g". A mind�ssze 1165 kil�s DS3-as 7,3 m�sodperc alatt katapult�l 100 km/�r�ra, s a hajsz�nak 214 km/�r�n�l van v�ge. Az aut� el�z�si rugalmass�ga nagyvonal�, a hatfokozat� manu�lis v�lt� pedig pontos, a kar kell�en r�vid �ton j�r, egysz�val �r�m a DS3-as vezet�se. A f�kek adagolhat�s�ga �s kitart�sa is elismer�sre m�lt�. A kis Citro�n b�tran oda�ll�that� a remek vezethet�s�g�r�l h�ress� v�lt Mini mell� - a DS3-as bizony nagyon ott van a szeren!

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.