Peugeot 308 Bioflex

Er�sen az E85 fel� hajlok, ha alternat�v �zemanyagokr�l van sz�. Nem terhelj�k a k�rnyezetet tonn�nyi akkuk gy�rt�s�val, nem kap �ram�t�st a szerel�, �s nem kell �jrafogalmazni a g�pj�rm�technik�t. R�ad�sul olcs�bb a mai �zemanyagokn�l. �s hogy t�bbet fogyaszt? Annyival nem, hogy ut�ljam.

Tudom sokan mondt�k m�r, de �n is mondom: Braz�lia. Szerintem ott m�r bizony�tott az alkohol, mint t�meg�zemanyag. Hidrog�n? �zemanyagcella? Hibrid? Full-elektromos aut�? Mir�l besz�l�nk? Klassz �s lelkes�t�, de dr�ga technol�gi�k, m�g dr�g�bb gy�rt�s, sokba ker�l� megsemmis�t�s, �j szerviztechnol�gia, amit v�g�l mind az aut�s fizet meg. Ja meg a F�ld. Mi lesz az akkuk neh�zf�meivel, mib�l �ll�tunk el� energi�t, hogy mobilan tiszt�bbak lehess�nk. Esetleg lignit er�m�b�l?

Na de a l�nyegre. Ahhoz, hogy egy benzin�zem� motor vid�man elfogadja az eur�pai norma szerinti etanol �zemanyagot, az E85-�t (emely 85 % etanol, 15 % benzin), igaz�n nem kell sok. Mivel az E85 ken�k�pess�ge a benzin�t�l elmarad m�s anyagb�l k�sz�lnek a szelep�l�kek, a szelepek, szint�n korr�zi��ll�bbnak kell lenni�k az �zemanyagrendszer f�malkatr�szeinek, �s persze alkoholt �ll� t�m�t�seket kell alkalmazni. Kell okos vez�rl�s, amely megismeri az etanolt, ehhez l�tezik egy szonda, amely az �zemanyag elektromos ellen�ll�s�b�l pontosan meg�llap�tja, hogy mi megy az �zemanyagvezet�kben - tiszt�n benzin, vagy tiszt�n E85, vagy ezek milyen elegye.

Egy�bk�nt ezt a szelep�l�k ken�si-stresszt m�r �t�lte egyszer az aut�ipar, mikor az �lom t�nt el a benzinb�l, m�gis itt vagyunk. A l�nyeg, hogy minden etanolos k�rd�sre adott a k�sz technol�giai v�lasz, amely r�ad�sul nem dr�ga v�lasz �s r�gt�n t�megm�retekben alkalmazhat�. Ja �s visszat�rve, az etanolos �zemhez, kicsit m�s el�gy�jt�s, befecskendezett �zemanyagmennyis�g duk�l, ezt sz�pen kidek�zz�k a j� motorvez�rl�sek, amelyeken szint�n nem kell v�ltoztatni, csak a programjukon.

�s az etanol kev�sb� szennyezi el�gve a k�rnyezetet. �s magas, 100 f�l�tti okt�nsz�ma (105 ha j�l sejtem) k�vetkezt�ben finomabban j�r a motor, kisebb a dinamikus terhel�se, v�rhat�an hosszabb az �lettartam. A turb�knak meg k�l�n j� az etanol magas okt�nsz�ma. Egy�bk�nt sokan mondj�k, �len a taxisokkal, hogy mehet az etanol �talak�t�s n�lk�l is a tankba, felefele ar�nyban. Saj�t kocsimban is kipr�b�ltam, kicsit gyeng�bb lett, a hangja szebb, a j�r�sa puh�bb, a szaga �desk�sebb, hidegben meg nehezebben indult. K�b� egy literrel evett t�bbet, a literenk�nt 100 forinttal olcs�bb cuccb�l. Szerintem nem kell magyar�zni tov�bb.

De van egy kis kock�zat is az E85 haszn�latban, ha benzinre k�sz�lt kocsiba t�ltj�k. Az els�, hogy az etanol kimos minden mocskot az �zemanyagrendszerb�l, jobban, mint egy f�v�katiszt�t� adal�k, �gy sz�m�thatunk p�r ezer km lefut�sa ut�n egy �zemanyagsz�r� cser�re. Am�gy az �zemanyagpump�k nem szokt�k szeretni hossz� t�von az etanolt. P�ld�ul Wittmann Zsolt tapasztalatai szerint, aki BMW 328i Turb�j�ba tankol E85-�t. �rdekes t�rt�net a 400 l�er� feletti z�ldd� tett tuning aut�.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.