Renault M�gane RS

Az elm�lt �t �vben 22 600 darab M�gane Sport tal�lt gazd�ra, �gy �rthet�, hogy a Renault emelte a t�tet. Az �j RS-n�l ugyan van er�sebb, patin�sabb �s jobban �tl�that� sportkompakt is, �m harmonikusabb aligha. Alapvet�en nem a n�h�ny t�z�ezres nagys�grendben fogy� sportos modellekt�l f�gg egy modellcsal�d sikere, az aut�gy�rak m�gis mindent bedobnak, ha kompakt cs�csmodelljeik fejleszt�s�r�l van sz�. A M�gane Renault Sport �t �v eltelt�vel �rett meg a lev�lt�sra, �s az �j M�gane csal�d megjelen�s�vel teljesen �j alapokra is �p�lt.

Vitamind�zis a j�l bev�lt turb�motornak
A Renault tov�bbra is maradt a turb�felt�lt�ses, 2,0 literes, 16 szelepes benzinmotorn�l, de alaposan �tdolgozta azt. A motorblokkot ugyan v�ltozatlanul hagyta (1998 cm3), azonban a motor 25%-ban megv�ltozott: �j ikercsatorn�s turb�felt�lt�t, folyamatosan v�ltoz� sz�v�szelep-vez�rl�st �s �j t�lt�leveg�-h�t�t kapott, valamint meger�s�tett dugatty�k �s hajt�karok ker�ltek bele a megn�vekedett teljes�tm�ny miatt. A teljes�tm�nyk�ra v�geredm�nye 250 l�er� (+25 LE) �s 340 Nm forgat�nyomat�k (+40 Nm), amelynek 80%-a m�r 1900-as fordulatsz�mt�l rendelkez�sre �ll.

Ezek eredm�nyek�nt a M�gane RS 6,1 m�sodperc alatt gyorsul sz�zra, 25,7 szekundum alatt teljes�ti az �ll�rajtos 1000 m�tert �s 250 km/�ra a v�gsebess�ge. Mindezt az el�dh�z k�pest cs�kkentett, 8,4 literes kombin�lt �tlagfogyaszt�s �s az Euro 5-�s emisszi�s norm�k teljes�t�se mellett. Az els�ker�khajt�s �s a 200 l�er� feletti motorteljes�tm�ny �ltal�ban nem j�r k�z a k�zben, de ez itt nem gond, hiszen az el�z� gener�ci�n�l m�r bev�lt speci�lis els� felf�ggeszt�st az ut�don tov�bb finom�tott�k. A rug�stagt�l f�ggetlen f�gg�csapszeg-tengelyvonal� els� fut�m� legt�bb alkatr�sze m�r alum�niumb�l k�sz�l a rug�zatlan t�megek cs�kkent�s�nek �rdek�ben, �s a seg�dalv�z-keret keresztir�ny� merevs�ge is h�romszorosa az el�z� modell�nek. A megold�s el�nye, hogy az els� kerekek geometri�ja j�val kevesebbet v�ltozik a dinamikus er�hat�sokra, �s a korm�nyz�son is cs�kken a hajt�si befoly�s. Az elaszto-kinematikus h�ts� fut�m� tov�bbra is csatolt leng�karos, azonban "u" helyett z�rtprofil� szelv�nyb�l k�sz�l, �gy k�nnyebb is a kor�bbin�l. Az �j M�gane RS t�bbek k�z�tt e m�dos�t�soknak k�sz�nhet�en alig h�zott el�dj�hez k�pest (+32 kg), �s a versenyt�rsak legt�bbj�n�l j�val k�nnyebb. A f�krendszer tov�bbra is a Bremb�t�l �rkezik, n�gydugatty�s els� f�knyergekkel, 340 mm-es h�t�tt t�rcs�kkal, ugyanez h�tul 290 mm. Abroncsm�retben lassan t�nyleg csak a csillagos �g a hat�r, mert a sz�ri�ban k�n�lt 18 colos kerekek mellett (Sport: 225/40 R18, Cup: 235/40 R18) 19 colos, 235/35-�s m�ret� hengerek is k�rhet�k hozz� gy�rilag.

A Cup verzi� az �nyenceket v�rja
Az �j modell mindj�rt k�tf�le verzi�ban is bemutatkozott, ugyanis a Sport (idehaza Luxe) elnevez�s� alapv�ltozat mellett egy extr�m sportos Cup verzi� is rendelhet�. Az egyforma motor �s a sz�mos k�z�s alapfelszerel�s mellett (k�tz�n�s automata kl�ma, 6 l�gzs�k, bi-xenon f�nysz�r�, tolat�radar, stb.) a Luxe ink�bb a k�nyelemre orient�lt, hiszen ez a v�ltozat f�thet� b�r sport�l�seket, Carminat TomTom navig�ci�t �s elektromos �ll�t�s� vezet��l�st tartalmaz. A Cup �zig-v�rig p�lyaaut�s be�t�sekkel rendelkezik, hiszen nemcsak 15%-kal merevebb fut�m�hangol�st, de Recaro sport�l�seket, 35%-ban �nz�r� differenci�lm�vet �s speci�lis telemetria rendszert is kapott, ami j�l j�n majd a versenyp�ly�n elt�lt�tt p�lyanapokon.

A kup� karossz�ria form�j�t a hatalmas kerekek eleve m�g jobban kiemelik, de sz�mos r�szletmegold�st vetettek be a letagl�z� vizu�lis �lm�nyhez. Tov�bb n�velt ker�kj�rati dobok, hatalmas, Formula-1-es els� sz�rnyat mint�z� els� l�gbe�ml�, l�kh�r�t�ba szerelt LED helyzetjelz� l�mp�k �s a h�ts� diff�zor k�zep�be integr�lt k�zponti kipufog�v�g teszi egyediv� az izmos franci�t. Az el�d legjobb tulajdons�gai - �tfekv�s, motorkarakterisztika, lassul�s - megmaradtak, a hi�nyoss�gain meg �gy siker�lt jav�tani, hogy ennek semmi nem l�tta k�r�t. A korm�nyz�s k�zvetlen �s v�gre �rz�kletes, a f�kped�l hat�rozott er�vel, de j�l adagolhat�, a motor �s a kipufog� pedig libab�r�ztet� t�nusban sz�l. Hogy ez a g�mb�ly�, vagy a kor�bbi mach�san sz�gletes forma a szebb, az m�r �zl�s k�rd�se, �m vezet�si �lm�ny tekintet�ben p�rj�t ritk�tja.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.