Moto Guzzi Stelvio NTX

A BMW �s KTM uralta maxi�endur�k mez�ny�be robbant be a Moto Guzzi a Stelvio �j, NTX verzi�j�val.

Vannak olyan megsz�llott motorosok, akik p�r csomaggal f�ldr�szeket �tszel� kalandt�r�ra adj�k fej�ket, �letre sz�l� �lm�nyt szerezve maguknak. Mostan�ig azonban igencsak meg volt k�tve a kez�k a motorv�laszt�s ter�n, mert a BMW R 1200 GS-en �s a KTM 990 Adventure-�n k�v�l a piacon nem is volt m�g egy olyan g�p, amelyik s�rdagony�ban �pp�gy meg�llja a hely�t, mint a t�bb sz�z kilom�teres zsibbaszt� aut�p�lya-szakaszokon. A Moto Guzzi pont e c�lcsoport tagjainak szeretne kedveskedni �s valami �jat mutatni a Stelvio NTX-szel. Ennek �rdek�ben a 2007-ben bemutatott t�ramotort most olyan kieg�sz�t�kkel l�tt�k el, amelyeket hossz� utakra �s sz�ls�s�ges viszonyokra fejlesztettek.

Kalandra fel, indulhat az �ri�s!

M�r a puszta megjelen�s�vel is sugallja a Stelvio NTX, hogy egyszerre k�nyelmes t�ramotor �s kem�ny endur�. 840 mm-es �l�smagass�ga �s 251 kg-os menetk�sz t�mege azonban jelzi, hogy termetes vezet�re van sz�ks�g a biztons�gos man�verez�shez. A sz�ps�ges, f�lkar� leng�vill�s h�ts� r�sz, vagy a hatalmas els� f�nysz�r�k mind-mind nagyon felt�n�k, csak�gy, mint az NTX-csomag felszerel�sei. A terepgumikon k�zleked� NTX 60 literes alum�niumkoffereket, kieg�sz�t� csomagtart�t kapott, az �zemanyagtank idom�ban pedig egy j�kora z�rhat� rekeszt alak�tottak ki. Az �jdons�g k�llem�t j�csk�n meghat�rozz�k a k�dl�mpak�nt is funkcion�l� kieg�sz�t� f�nysz�r�k, melyek megk�nny�tik az �jszakai terepgyakorlatokat. Emellett a modellt �ll�that� magass�g� nyereggel �s sz�lv�d�plexivel l�tt�k el, s opci�k�nt v�z�ll� TomTom navig�ci�s rendszer is k�rhet� hozz�. A Stelvio NTX meger�s�tett fut�m�vel k�sz�l, el�l teljesen �ll�that�k az 50 mm-es Marzocchi vill�k, m�g h�tul Boge monoshock felf�ggeszt�s �ll szolg�latban. A fokozott terepalkalmass�g miatt a kuplungszerkezetet �talak�tott�k, a kar beh�z�shoz kis er� is elegend�, �s adagolhat�s�ga is javult. A BMW R 1200 GS boxermotorj�hoz hasonl�an a Moto Guzzi is ki�ll� hengerekkel rendelkezik, vagyis borul�skor szinte "garant�lt" a szelepfedelek s�r�l�se. Ezt elker�lend� az NTX er�forr�s�t f�mcs� v�di, amely a kartert�l eg�szen a hengerfejig tart.

A Stelvio NTX blokkj�t a hagyom�nyokhoz h�en keresztben �p�tett�k be, a V2-es motor hengerei der�ksz�get z�rnak be egym�ssal. A leveg�-olaj h�t�s� egys�g hengerenk�nt n�gy szeleppel v�gzi a g�zcser�t, �gy t�bb mint elegend�, 105 l�er�s teljes�tm�nyt hoztak ki bel�le a mandell�i m�rn�k�k. Karakter�t tekintve igazi "nyomat�kbomba" az 1200 cm3-es egys�g, 113 Nm-es cs�csnyomat�k�t m�r 5800-as fordulatt�l rendelkez�sre bocs�tja. Mivel a kard�nhajt�s karbantart�sig�nye meg sem k�zel�ti a l�nchajt�s�t, se spray-vel, se zs�roz�ssal nem kell bajl�dnunk. Az alapfelszerelts�gk�nt blokkol�sg�tl�val k�sz�l� Stelvio NTX forgalmaz�sa m�r megkezd�d�tt Eur�p�ban, hazai �ra 3,5 milli� Ft k�rny�k�re v�rhat�.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.