Audi R8 5.2 V10 FSI quattro

M�r az alap R8-as 420 l�ereje sem pisk�ta, de amit ez a Lambo-motoros V10-es tud, az maga a veszedelem!

Megijedni, h�trah�k�lni persze nem kell, a profi fut�m�, a satuk�nt fog� f�kek �s a menetbiztons�gi seg�dberendez�sek �rangyalk�nt �gyelnek. Az Audi nem kis �zleti kock�zatot v�llal azzal, hogy a Porsche 911 Turbo riv�lisak�nt piacra dobja az R8-as topverzi�j�t, r�ad�sul az �raz�sban is azonos szintet k�pviselnek. Term�szetesen �gy is n�zhetj�k a dolgot, hogy a n�gykarik�sok sz�lesebbre nyitj�k modellk�n�latukat - egy sz� mint sz�z, ez a modell a mai korszellem alapj�n val�ban exkluz�v darab lesz...

Mesteri alkot�elemek, csod�s �sszhang

V10-es atmoszferikus k�z�pmotor, �sszker�khajt�s �s brut�lis hang. Ez m�r val�ban szupersportaut�, m�gpedig abb�l a fajt�b�l, amit neh�z �p �sszel feldolgozni. Persze-persze, aut�p�ly�n k�nny� odal�pni neki, de �tlagos h�tk�znapi forgalomban, vagy kanyarg�s szakaszon j�zan �sszel vezetni sokkal nehezebb. A V8-ashoz k�pest b� 100 l�er�s t�bbletteljes�tm�nye ugyanis �ppen att�l az extra gondolkod�si id�t�l fosztja meg az embert, amivel m�g a forgalomban ura maradhat �szt�neinek. Az R8 V10-essel minden kanyar gyorsabban �rkezik, minden el�zend� aut�ra nagyobb sebess�gk�l�nbs�ggel es�nk r�, �s minden kanyarbej�ratban sokkal ink�bb k�zel�tj�k a fizika hat�rait.

Pedig azok piszok magasan vannak az R8-as eset�ben, hiszen a n�gyker�khajt�ssal �s a k�z�pmotorral egy�tt val�sz�n�tlen kanyarbemeneti sebess�gek �rhet�k el j�tszi k�nnyeds�ggel. A gumik meg se nyikkannak, az aut� azonnal �s k�kem�nyen reag�l, �s a hat�r alatt �gy �rezz�k, hogy egy men� videoj�t�kba cs�ppent�nk. A hat�ron azonban - mint minden k�z�pmotoros aut� - pillanatok alatt v�lt alul- �s t�lkorm�nyzotts�g k�z�tt, s egy h�tk�znapi aut�s ber�gz�d�tt g�zped�lkezel�se k�zel�ben sincs annak a finoms�gnak, amivel egy ilyen helyzetben nyeregben lehet maradni. Persze ez�rt van ott az ESP, de fogadni mern�k, hogy egy ilyen kaliber� aut� minden m�sodik v�s�rl�j�nak nem �ri meg a 300 ezer km �lettartam� �s am�gy zseni�lisan harap� ker�mia f�kt�rcs�kra k�lteni, mert j�val el�bb cser�lni kell majd a komplett orr-r�szt.

Miel�tt savany� sz�l�nek t�nne: az R8 V10 f�lelmetesen j� aut�, egy olyan darab, amivel az Audi val�ban fell�pett a legjobb sportaut�gy�rt�k k�z�, amivel m�r nem "ciki" leparkolni a Cote d�Azur-on a Ferrarik, Porsch�k �s Lamborghinik mell�. Ugyanis ez az aut� elevenen felzab�lja a b�bi-Porsch�kat �s Ferrarikat, s m�g a cs�csmodelleknek is borsot t�rhet az orra al� a menettulajdons�gok tekintet�ben. Persze, ebben a m�fajban a nemesi sz�rmaz�s mindenn�l t�bbet sz�m�t, �s az aut�s arisztokr�cia j� r�sz�nek ez �gy is, �gy is "csak" egy Audi marad. �m akinek van f�l�s 40 milli�ja hasonl� j�t�kszerekre, azok sz�m�ra a V10-es motor h�vogat� var�zssz� lehet, �s a sz�mos spanyol, portug�l �s francia versenyp�ly�n fut� sportaut�s klubnapokon j� es�llyel hagyhatja fak�pn�l a klubt�rsakat.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.