Az e-Ram standja a tavalyi SEMA Show-n

M�r vagy nyolc �ve, hogy a magyar ATC tuningcsapat lelkes vez�re beszerzett Amerik�b�l egy elektromos felt�lt�t, �s be�p�tette az �ppen aktu�lis aut�j�ba, egy Honda Civicbe. A cucc padl�g�zn�l m�k�d�tt, eg�szen addig, am�g le nem mer�tette a csomagtart�ba pluszba betett k�t Optima akkumul�tort. M�gis a hat�sa �rezhet� volt, f�k�pp alul- �s a k�zepes fordulatsz�m-tartom�nyokban, ahol a Civic 1.5 nem remekelt. De a cucc gyakorlati haszn�lhat�s�g�t nagyban korl�tozt�k az aksik – ezeket a nagym�ret� villanymotoros felt�lt�ket nagy, haszonj�rm� d�zelekhez fejlesztett�k a sz�v�si vesztes�g cs�kkent�s�re.

Vagy a Super Street �js�gban, vagy a Turbo magazinban olvastam �sszel az e-Ram-r�l, gondoltam ut�na megyek kicsit, most ezt megtettem. Els�sorban az �rdekelt, hogy a be�p�t�s mennyire k�v�n speci�lis r�ad�st – mint az ATC-f�le felt�lt�n�l a plusz akkuk. �gy l�tszik az�rt rendesen fejl�d�tt a technika az ut�bbi 10 �vben, mert az e-Ram negyed akkora, mint �si felmen�i. A fel�p�t�se kompakt, �gy alak�tott�k ki, hogy az motorok sz�v�oldal�nak alkatr�szei (l�gsz�r�h�z, l�gt�megm�r�, sz�v�csonk) k�z�tti gy�ri cs�vek egyik�nek kiv�lt�s�val, vagy direktsz�r� m�g� illesztve k�nnyen beszerelhet� legyen.

A cucc l�nyeg�ben olyan, mint egy nagyteljes�tm�ny� hajsz�r�t�, egy ventill�tort hajt a motor. Viszont ez a motor 1,2 l�er� teljes�tm�ny�, a maxim�lis fordulatsz�ma 25�300 f/perc, amelyet alig t�bb mint egytized m�sodperc alatt el�r, teh�t nagyon reakci�k�pes. �s j�n a l�nyeg, a meghajt�s�hoz nem kell k�l�n �ramforr�s (plusz akku) sem nagyobb gener�tor, az aut� elektromos rendszere maradhat. Ugyanis az �ramfelv�tele nem nagyobb, mint az ind�t�motornak, maximum 60 Ampert k�r. Viszont a m�k�d�si ideje korl�tozott, 10-15 m�sodperc, k�l�nben hamar lemer�ti a rendszert.

K�rd�s persze mit tud t�lteni. A tesztek �s a gy�rt� adatai szerint 1 PSI nyom�st sz�ll�t, ami 0,06 bar, teh�t effekt�v nem t�lti a leveg�t, ellenben cs�kkenti a sz�v�si vesztes�get, ez�ltal k�pes n�velni a teljes�tm�nyt. Az egy motoros e-Ram mellett gy�rtj�k a Super e-Ram-ot, amely k�t motorral m�k�dik �s 300 l�er� vagy 5000 k�bcentis henger�rtartalom feletti motorokhoz aj�nlj�k – viszont ennek az �ramfelv�tele 120 Amper, a t�lt�si k�pess�ge 0,1 bar feletti.

Eddig az adatok, most j�hetnek a be�p�t�si tapasztalatok. H�rom p�ld�t eml�tek meg. Honda Civic 1.6 (nem V-Tec, 1995-�s) a gy�ri �llapotban a padon 75,6 l�er� teljes�tm�nyt m�rtek 5900 f/perc �rt�kn�l, az e-Ram beszerel�se ut�n n�tt a maxim�lis teljes�tm�ny 82 l�er�re 6400 f/perc-n�l. 1995-�s BMW M3-n�l plusz 19 l�er�t m�rtek, 1988-as BMW 325i teljes�tm�nye 8,4 l�er�vel n�tt.�

Sajnos egyiket sem pr�b�lhattam a neten �t, ahhoz be kell egyet itthon szerelni. Addig d�nts�tek el, hogy meg�r-e 300 doll�rt az �tlag 8 sz�zal�kos teljes�tm�ny n�veked�s! (A dupla Super e-Ram �ra 579 doll�r).